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※画像:PIXTA
こんにちは、ヴァンダーです。
2023年は年末まで仕事が忙しくて、正月気分ではなかったのですが、休暇に入るとやはり気分はまったり。仕事のことは忘れます。
新型コロナ感染症が拡がる以前は、年末年始に海外へ行って、現地で年越しをすることが多かったのですが、旅行が復活した2023年の年末は海外には行かずに実家へ帰ることにしました。親が高齢なので、あと何回一緒に年越しできるかと考えると旅に行くことに何やら罪悪感を感じました。
それに円安や物価高で現地滞在費がただでさえ上がっているのに、年末年始だとさらに宿泊代は高くなるので、費用面でも躊躇しました。
さて、新たな年になり今年はどのマイルを貯めるかフォーメーションを考えていたのですが、当面は燃油サーチャージが高止まりしているので、引き続きユナイテッド航空とデルタ航空のマイルを中心に貯めようと考えています。日系航空会社でせっかく特典航空券の空席が見つかっても、その後の現金の持ち出しが多くてはお得感がなく、マイルの有効期限という別の要素も併せて考えるのが面倒に思えてきました。
メインはアメリカの航空会社2社で貯める。日系航空会社ではサブ的に貯めて、コインやeクーポンに交換し、国内線利用時に株主優待運賃で活用していこうと考えています。
それにしても日系の航空会社の国際線特典航空券ですが、JALは需給によるマイル変動制でしかも予約変更は不可、ANAは予約変更ができるものの往復でしか予約できない、と一長一短。やはり国内勢はマイルが貯めやすいのに使い勝手がイマイチなので不便に感じます。
2024年は新型コロナの影響でのマイル救済措置が一段落します。また、国際線のフライト数もかなり回復してきているので、特典航空券の予約が取りやすくなることを期待しています。
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それに円安や物価高で現地滞在費がただでさえ上がっているのに、年末年始だとさらに宿泊代は高くなるので、費用面でも躊躇しました。
さて、新たな年になり今年はどのマイルを貯めるかフォーメーションを考えていたのですが、当面は燃油サーチャージが高止まりしているので、引き続きユナイテッド航空とデルタ航空のマイルを中心に貯めようと考えています。日系航空会社でせっかく特典航空券の空席が見つかっても、その後の現金の持ち出しが多くてはお得感がなく、マイルの有効期限という別の要素も併せて考えるのが面倒に思えてきました。
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それにしても日系の航空会社の国際線特典航空券ですが、JALは需給によるマイル変動制でしかも予約変更は不可、ANAは予約変更ができるものの往復でしか予約できない、と一長一短。やはり国内勢はマイルが貯めやすいのに使い勝手がイマイチなので不便に感じます。
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