旅とスマホと徒然と

旅が好きな普通の勤め人です。 海外旅行を中心に、スマートフォン、現地SIMカード、マイル、ポイント、ラウンジ情報、クレジットカードなどについて気が向けば書いていきたいと思います。

日本航空

2019年3月台湾・高雄旅行(その13)・台湾出国が自動化ゲートになっていた

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こんにちは、ヴァンダーです。

台湾4日目、最終日。

朝5時に目を覚ましましたが、この日は興隆居の休業日なのでいつもの「湯包」はあきらめて、もう一眠りして6時過ぎに起きました。身支度をして6:45にホテルの朝食レストランへ。

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先客は一組だけ。窓際席で軽く食事をいただいて、部屋に戻り、荷物を持ってチェックアウト。


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このホテル、デポジットもチェックアウトの際の部屋の状態確認もありませんでした。日本人は信用してもらっているのでしょうか。

MRTで空港に向かい、着いたのは8時過ぎ。高雄国際空港はMRT直結なのでラクチンです。JALのカウンターへ行くと大行列。日本人よりやはり台湾の方のほうが多そうな雰囲気。列に並んでチェックインの手続き。自分は預け入れ荷物がないのですぐに済みました。

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カウンター近くの郵便局から絵葉書を出そうと思っていたところ、シャッターが降りています。

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事前にチェックした情報では朝の8時から開いているはずなのに。

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インフォメーションカウンターへ行けのような貼り紙があったので、そこで切手を買えるか聞いてみるとあるとのこと。カウンターの下からファイルを出して、切手を売ってくれました。

ランタンフェスティバルの会場で絵葉書をもらったので、実家の母に送ることにしたのです。あいにく台湾は4連休中で、ホテル近くの郵便局は閉まっていて、切手を買えず困っていました。ここで買えてよかったです。ポストはターミナルの端にありました。

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セキュリティチェックや出国審査場はガラガラ。出国審査は係員に促された方に進んでいくと自動化ゲートでした。「日本人だけどこれでいいの?」と係員に聞いてみると、指紋認証でやるようなジェスチャー。日本の自動化ゲートと同じように、パスポートを読み込ませて左右の人差し指の指紋をスキャンして完了。なんと簡単なことか!

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パスポートには台湾の入国スタンプしか残っていないので、次に入国するときにこれで大丈夫なのかとやや不安なものの、ハイテク台湾、きっと大丈夫なのでしょう。

ところでJL812便の遅延理由ですが、到着機材遅延とカウンターのところに書いてありました。昨夜のJALの予約センターの「機材整備」の案内が遅延理由ではありませんでした。

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コンコースに入って、プライオリティパスが使えるラウンジに行ってみると、先客は一人だけ。ほぼ貸し切り状態です。

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ラウンジにも焼き芋がありました。

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焼き芋とコーヒーという不思議な組み合わせですが、うまかったです。

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ラウンジで焼き芋というのも意外な感じですが、自分は台湾では焼き芋を食べることになりそうです。もともと好きなんですけどね。



旅程
1日目 JL811 NRT-KHH<高雄滞在>
2日目 <高雄滞在>
3日目 <高雄滞在>
4日目 JL812 KHH-NRT <帰国>





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2019年3月台湾・高雄旅行(その12)・帰国便が遅延する?

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こんにちは、ヴァンダーです。

台湾3日目。

夜市からホテルに戻ると、疲れがどっと出てきました。体を癒やしたいと近くのマッサージ屋さんへ行くことにしました。あいにく混んでいたので足を温めながら10分ぐらい待ちましたが、その間もお菓子を出してくれたり親切。

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さて、マッサージが始まると担当の兄ちゃんの力が強いこと強いこと。とことんコリコリしている筋をほぐしてくれようとしているのだと思うのですが、リラックス目的ではなく完全な施術でした。それでも翌日揉み返しがこなかったので上手だったのだと思います。

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ホテルで帰国の準備をしていると、JALからメールが入りました。内容は翌日の帰国便の出発時刻が遅くなるというものです。出発が30分ほど遅くなるので、ホテルの朝食を食べる時間ができそうです。

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でも心配性な自分は気がかりなことがあります。過去、同じような出発遅延メールが来て、ゆっくり空港へ向かっていたら、出発が早まったという再度の時刻変更のメールが来て、タクシーで空港へ向かっていた自分は焦った経験があるのです。

今回も「早まる」ということがないか、予約センターに電話で確認してみることにしました。あいにく台湾や日本の予約センターの営業時間は終了。ヨーロッパのイギリスにある予約センターにIP電話出かけることにしました。使ったサービスは「Cheap Voip」。このIP電話、本当に安いんです。待ち時間がかかりそうな電話を掛けるときにはよく使っています。

オペレーターに繋がるまで30分ぐらい待って、高雄→成田便の遅延理由を尋ねると、「機材整備のため遅延する」と言われました。「成田からの今日の便がもう到着している時刻なので、そんなに機材整備に時間がかかるのですか?」と返してみると「成田からの機材が成田に戻るとは限りません。日本の他の空港へ行くスケジュールもあります」のようなことを言われました。そして経験上、このような場合は出発時刻が早まることはあまりないが早まる場合はまたメールで連絡するとのこと。

こちらはこれから深夜なので、一晩中メールのチェックをしているわけには行かないと返すと「おそらく早まることはありません」と回答されて終了。

ひとまず早まることはないだろうと信じて、この日は荷造りをして寝ることにしました。


※後日談ですが、調べてみるとJALの高雄線は成田からのフライトしかなく、関空や名古屋にも飛んでいませんでした。JALの予約センターで「成田からの機材が成田に折り返すとは限らない」というのは間違いでした。予約センターの人がルートマップや機体の運航スケジュールをきちんと調べて回答してくれていたわけではなかったようです。




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2019年3月台湾・高雄旅行(その2)・JL811(NRT-KHH)で高雄へ

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こんにちは、ヴァンダーです。


フライトが夕方発で時間に余裕があったため、京成電鉄のスカイライナーではなく京成本線特急で成田空港へ向かうことにしました。最近はスカイアクセス線のスカイライナーかアクセス特急を使っていたので、追加料金がかからない京成本線の特急を使うのは久しぶりです。車内は訪日客と見られる外国人の方が多くそれなりの混雑。さすがに座れたとはいえ、1時間以上ロングシートに同じ姿勢で座っていると疲れました。

成田空港第2ターミナルは空いていると思っていたら、平日にも関わらず混雑していました。JALーabcカウンターで送っておいたリュックサックを受け取り、JALカウンターでチェックイン。第2ターミナルには出国後エリアにプライオリティパスが使えるラウンジがないので、本館とサテライトをつなぐエリアにあるカフェで調べものをしたりしてました。

JL811便のゲートはサテライトの側の一番端の99番ゲート。乗客は日本人より訪日されていた台湾人の方が多そうです。

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機体はボーイング767−300型機。平日にも関わらず機内はほぼ満席。これだけ需要があれば767型機で運行しても座席が埋まりそうです。

機内映画ではレディ・ガガ初主演の「A star is born」を観ました。よくある駆け出しの歌手がスターになる話かと思って観ていたのですが、ベテランに見出されて階段を登っていくレディ・ガガと対照的に落ちぶれていくブラッドリー・クーパーの対比、そして作品の中で使われてる楽曲の良さに引き込まれて行きました。特に、歌手でもないブラッドリー・クーパーのレディ・ガガとのハモリがよく、聞き入ってしまいました。そして最後のシーンではじーんと感動。いい映画を観ることができました。

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その映画を観ながらいただいた機内食はすき焼きご飯。JALの機内食はANAより美味しいように感じます。ハーゲンダッツのアイスを付けて、JALも頑張っています。

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フライトは定刻より20分ほど早く到着。常客証のおかげで入国審査は待ち時間なし。荷物の受け取りもないので、まっすぐ税関に向かったところ、なぜか長蛇の列。唖然としていたら、フロアに立っていた係員が「ニホンジン?」と聞いて来たので「はい」と答えると「○番の窓口へ」と教えてくれて誰も並んでいないカウンターを案内されました。そしてそのまま検査台から出してくれました。この特別待遇、なんだったのでしょう?

到着ロビーでスマホに台湾モバイルのSIMカードを入れて、3日間プランを自動音声応答で申し込み。しばらくしてSMSが届いてインターネットプランが使えるようになりました。

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そして空港直結のMRTでホテルへと向かいました。



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2019年3月台湾・高雄旅行(その1)・17000マイルで予約できたJL高雄往復フライト

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こんにちは、ヴァンダーです。

2019年12月4日からJALは混み具合によって国際線特典航空券の必要マイルが変わる制度「JAL国際線特典航空券PLUS」を導入しました。

自分が台湾・高雄に行きたいと思ったのは2018年の秋頃。成田(NRT)-高雄(KHH)の特典航空券は空席なしでしたが、とりあえず空席待ちを入れておきました。この時点では旧制度のため、キャンセル待ちが可能だったのです。

それからしばらくして、空席待ちが取れたとのメールが来ました。そのメールには購入期限が12月9日となっていました。ちょうど制度変更の日付をまたぎます。一旦、制度変更後まで予約をホールドしておくことにしました。

JAL_waiting



というのは、旧制度では高雄往復エコノミークラスの必要マイル数は2万マイル。一方、新制度での基本マイルは17,000マイルと3,000マイル低くなります。17,000マイルで発券できればラッキーと思いつつ、12月4日を待ちました。

そして、12月5日に発券したところ17,000マイル+12,060円で発券することができました。旧制度で仕込んだキャンセル待ちが有効で、しかも新制度の基本マイルで発券できたのは端境期だったからだと思います。

NRT_KHH_price



直前になって高雄便の必要マイル数をチェックしたところとんでもないことになっていました。これならLCCを使ったほうがいいのではないかと思える必要マイル数でした。

高雄便の往路は日本夕方発、復路は高雄早朝発というスケジュール。現地での有効時間を最大限活用したいという日本人には不向きな時間帯。一方、訪日客からすると日本での滞在時間を最大限活用できるフライトです。こういうこともあって、基本マイルが20,000マイから17,000マイルに引き下がったものと思われます。

今回の高雄行きの目的は特になし。この旅行の前日に人生初の「人間ドック」を受診するので、そのご褒美旅行といった感じです。旅行のための自分へのいいわけですが。

3月に台湾、それも高雄に行くのは初めて。年度末で仕事が忙しかったこともあり、現地ではゆっくり気分転換をすることにしました。




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2018年版クレジットカードの見直し(新規取得)・JQ CARDセゾン





こんにちは、ヴァンダーです。

2018年版クレジットカードの見直し(新規取得)」の記事でも書きましたが、JR九州とクレディセゾンが提携して発行している「JQ CARDセゾン」を取得しました。

JQ_SAISON_CARD_



Mastercardマークは新ロゴでスッキリとした券面できれいです。

イオン銀行発行の「JMB JQ SUGOCA」はすでに取得していたので、これでJALで期限切れになりそうなマイルをJRキューポに移行させて、最終的にセゾンの永久不滅ポイントへ等価でポイントを移行させることができるようになりました。

JMB_JQ_Eikyuhumetsu


「JQ CARDセゾン」はポイント還元率0.5%のため、九州在住でない自分はショッピングセンターでの優待割引などの特典を受けることはできませんが、他のセゾンカードで貯めた永久不滅ポイントをJRキューポに移行させることができるというのが最大のメリットです。



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2018年版クレジットカードの見直し(保有継続)

2018年版クレジットカードの見直し(新規取得)




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