*当ブログはアフィリエイト広告を利用しています
※画像:PIXTA
こんにちは、ヴァンダーです。
騒音や環境などを考慮した気候政策案として、2024年夏からスキポール空港の発着枠を年間50万回から45万2000回に試験的に制限するとしていたオランダ政府の計画が一旦中断するようです。実現していれば、歴史的にスロットを有するエアラインには3.1%の削減を求めるとし、新興エアラインからは全スロットを回収するとされていました。
ところが、アメリカの航空会社の発着枠も削減され、新興のジェットブルーは発着枠を失うことから、アメリカ運輸省は制裁措置をちらつかせ、自国のKLMオランダ航空や各国の航空会社からの反発があり、2024年夏の実施は断念したとニュースにありました。
▼オランダ政府、各方面からの猛烈な批判によりスキポール空港の2024年の夏スケジュールの発着枠削減計画を断念
https://sky-budget.com/2023/11/15/schiphol-airport-news-7/
経済を優先するのか、環境保護を優先するのか、難しい選択です。「短距離便を削減してしまえばいいのでは」とふと思ったのですが、スキポール空港は乗り継ぎに便利な空港になっているので、長距離から短距離の乗り換え需要も一定数あるだろうし、フライトがなくなったから鉄道で移動しろと自分が言われたならば、他の空港経由の方法を探してスキポール空港は使わなくなるかも。
今後このオランダ政府の計画がどのようになるのか興味があります。
↓クリックしてもらえるとうれしいです。
にほんブログ村
※画像:PIXTA
こんにちは、ヴァンダーです。
騒音や環境などを考慮した気候政策案として、2024年夏からスキポール空港の発着枠を年間50万回から45万2000回に試験的に制限するとしていたオランダ政府の計画が一旦中断するようです。実現していれば、歴史的にスロットを有するエアラインには3.1%の削減を求めるとし、新興エアラインからは全スロットを回収するとされていました。
ところが、アメリカの航空会社の発着枠も削減され、新興のジェットブルーは発着枠を失うことから、アメリカ運輸省は制裁措置をちらつかせ、自国のKLMオランダ航空や各国の航空会社からの反発があり、2024年夏の実施は断念したとニュースにありました。
▼オランダ政府、各方面からの猛烈な批判によりスキポール空港の2024年の夏スケジュールの発着枠削減計画を断念
https://sky-budget.com/2023/11/15/schiphol-airport-news-7/
経済を優先するのか、環境保護を優先するのか、難しい選択です。「短距離便を削減してしまえばいいのでは」とふと思ったのですが、スキポール空港は乗り継ぎに便利な空港になっているので、長距離から短距離の乗り換え需要も一定数あるだろうし、フライトがなくなったから鉄道で移動しろと自分が言われたならば、他の空港経由の方法を探してスキポール空港は使わなくなるかも。
今後このオランダ政府の計画がどのようになるのか興味があります。
↓クリックしてもらえるとうれしいです。
にほんブログ村