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※画像:PIXTA
こんにちは、ヴァンダーです。
ANAが2024年4月18日予約・発券分から必要マイルを引き上げると2月28日に発表がありました。事前に引き上げの発表をするのは、欧米系の航空会社と違って、さすが日本の航空会社という感じです。欧米系はある日突然引き上げたり、そもそも特典航空券の必要マイルチャート自体を非公開にしたりと会員に猶予を与えてくれません。
▼ANA、国際線・提携航空会社特典航空券の交換必要マイル数を引き上げ
https://www.traicy.com/posts/20240228291993/
今回の変更では、エコノミークラスの利用が主な自分の場合、あまり影響を受けない印象ですが、ANAの場合は必要マイルがいくらかよりも、そもそも特典航空券用の座席の供給量が少ないので、予約ができないのを何とかしてほしいと思います。
座席の供給量を絞っているのであれば必要マイルを引き上げる必要もないように思うのですが、必要マイル数の引き上げで発行したマイルの回収を促進したいのでしょうか。ANAのマイルはJALに比べてポイ活で貯めやすい気がします。ということは、マイルを貯めている人が多くて、特典航空券は必然的に激しい争奪戦になります。
クレジットカードで貯めたポイントをマイルに替えて特典航空券を得ることと、ポイントをキャッシュバックなどに使って有償航空券を買うのとどちらが得なのか、ANAの場合は国際線特典航空券で燃油サーチャージがかかることからも、考えた方がよさそうです。
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ANAが2024年4月18日予約・発券分から必要マイルを引き上げると2月28日に発表がありました。事前に引き上げの発表をするのは、欧米系の航空会社と違って、さすが日本の航空会社という感じです。欧米系はある日突然引き上げたり、そもそも特典航空券の必要マイルチャート自体を非公開にしたりと会員に猶予を与えてくれません。
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今回の変更では、エコノミークラスの利用が主な自分の場合、あまり影響を受けない印象ですが、ANAの場合は必要マイルがいくらかよりも、そもそも特典航空券用の座席の供給量が少ないので、予約ができないのを何とかしてほしいと思います。
座席の供給量を絞っているのであれば必要マイルを引き上げる必要もないように思うのですが、必要マイル数の引き上げで発行したマイルの回収を促進したいのでしょうか。ANAのマイルはJALに比べてポイ活で貯めやすい気がします。ということは、マイルを貯めている人が多くて、特典航空券は必然的に激しい争奪戦になります。
クレジットカードで貯めたポイントをマイルに替えて特典航空券を得ることと、ポイントをキャッシュバックなどに使って有償航空券を買うのとどちらが得なのか、ANAの場合は国際線特典航空券で燃油サーチャージがかかることからも、考えた方がよさそうです。
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